Ahornsiroop is een van de meest iconische snoepjes van Canada, geliefd om zijn unieke smaak en natuurlijke oorsprong....
De geschiedenis van de aanleg van de Canadese spoorweg
De geschiedenis van de aanleg van de Canadese spoorlijn begint aan het begin van de 19e eeuw. De ontwikkeling van stoomspoorwegen in de 19e eeuw bracht een revolutie teweeg in het transportsysteem in Canada. In het bijzonder speelde hij een cruciale rol in de opbouw van het land.
De spoorwegen zijn ook belangrijke spelers in het industrialisatieproces, in de ontwikkeling van nieuwe markten en in het samenbrengen van regio's, terwijl er tegelijkertijd een sterke vraag naar hulpbronnen en technologie ontstaat. De aanleg van transcontinentale spoorwegen, zoals de Canadian Pacific, droeg bij aan de vestiging van koloniën in het Westen en speelde een integrale rol in de uitbreiding van de Confederatie.
De spoorwegen hadden echter ook een impact op de verdeeldheid van het land. Het publiek heeft afwisselend de betrokkenheid van regeringen bij de ontwikkeling van de spoorwegen geprezen en bekritiseerd, evenals de omvang van de subsidies die aan spoorwegmaatschappijen worden aangeboden.
De geschiedenis van de Canadese spoorwegbouw: van de jaren 1800 tot de jaren zeventig
In Nieuw-Frankrijk reisden mensen per boot, kar of paardenkoets. De wegen waren hobbelig, modderig en over het algemeen in zeer slechte staat. Bovendien verhinderden de ijskoude rivieren in de winter alle scheepvaart in het gebied. Om nog maar te zwijgen van de zware sneeuwval die gemeenschappen isoleert. Om dit verkeersprobleem te boven te komen, dacht het land daarom na over een praktische oplossing: het aanleggen van spoorverbindingen.
Hier zijn enkele van de belangrijkste data van belangrijke gebeurtenissen in de geschiedenis van de Canadese spoorwegbouw:
- In 1800 werden de eerste houten rails op hellende vlakken geïnstalleerd om het transport van goederen te vergemakkelijken;
- In 1827 was de grote bouwplaats van het Rideau Canal, in Ottawa, verantwoordelijk voor het leggen van houten rails tussen de Hog's Back-steengroeve en Nepean om de verbinding tussen de twee mogelijk te maken;
- In 1839 waren we getuige van de ingebruikname van de eerste industriële spoorlijn in Canada, in Nova Scotia;
- In 1836 werd de eerste openbare spoorlijn ingehuldigd door de Champlain and Saint-Laurent Railway Company (Champlain & St., Lawrence Railroad) in Quebec.
- In 1852 werd in Montreal de Grand Trunk Railway Company opgericht. Dit bedrijf zal decennialang het belangrijkste bedrijf in Canada zijn;
- In 1853 legde de Grand Trunk Company de eerste grensoverschrijdende lijn in Noord-Amerika aan. Het zal Montreal en Portland, Maine verbinden;
- In 1856 werd de spoorverbinding Montreal-Toronto tot stand gebracht;
- In 1867 werd de 1eh In juli wordt de Confederatie geboren met Nova Scotia, New Brunswick, Quebec en Ontario;
- In 1870 sloot Manitoba zich aan bij de Confederatie;
- In 1871 sloot British Columbia zich ook aan bij de Confederation, op voorwaarde dat er een transcontinentale spoorlijn werd aangelegd om het te verbinden met de oostelijke provincies van het land;
- In 1876 verbond een nieuwe interkoloniale spoorlijn de vier stichtende landen van de Confederatie;
- In 1881 werd de Canadian Pacific Company opgericht;
- In 1886 reed de eerste trein door Canada. De bus vertrekt vanaf station Dalhousie in Montreal en komt aan in Port Moody, in Granville, het voormalige Vancouver.
De geschiedenis van de aanleg van de Canadese spoorweg: economische en industriële impact
Het ietwat moeilijke begin van de vroege spoorwegen leidde tot aanzienlijke overheidsuitgaven. Deze uitgaven hadden de vorm van geldsubsidies, gegarandeerde rente, landtoelagen, belastingteruggaven en doorgangsrechten.
In ruil daarvoor dragen de spoorwegen bij aan de algemene economische ontwikkeling. Zonder hun indirecte voordelen voor de industrialisatie en de ontwikkeling van de arbeidsmarkt te vergeten.
Totale dominantie van Toronto over het Canadese spoorwegnet
De dominante positie van Toronto in zuid-centraal Ontario wordt bepaald door de talrijke spoorverbindingen. De stad profiteert inderdaad van haar banden met de Great Western en haar centrale ligging op het netwerk van de "Grand Trunk Railway Company", hoewel ze niet echt heeft bijgedragen aan de bouw van een of meer andere.
Hoewel spoorwegen ook in dunbevolkte en niet-geïndustrialiseerde gebieden werden aangelegd, waren ze niet zo winstgevend. Vervolgens zullen ze in de loop der jaren in omvang en belang afnemen.
De industriële impact van spoorwegen in Canada
Spoorwegen spelen een cruciale rol in het industrialisatieproces. Ze maken het vooral mogelijk om de verschillende Canadese provincies met elkaar te verbinden en de weg te openen naar nieuwe markten. Bovendien dragen ze bij aan de toenemende vraag naar brandstof, ijzer en staal.
Ondernemers begonnen toen te investeren in de productie van alles wat nodig was voor spoorwegactiviteiten. Daarom kan worden gezegd dat de spoorwegen een werkelijk positief effect hebben op de werkgelegenheidssector. De kleine steden van het land worden vervolgens omgevormd tot spoorwegservice- en onderhoudscentra. Een grote meerderheid van de bevolking zal afhankelijk worden van spoorwegbedrijven. Als voorbeeld kunnen we de “Cobourg Car Works” noemen, die in 1881 meer dan 300 mensen in dienst had.
De spoorlijn had ook een beslissende invloed op de fysieke kenmerken van Canadese steden. Er zullen verschillende hotels en industrieën worden gebouwd rond spoorlijnen, bouwplaatsen en stations.
Ten slotte zorgde de spoorlijn voor een grote impuls voor de techniek, inclusief de vraag naar bruggen en tunnels. Canadezen zullen ook bijdragen aan enkele revolutionaire uitvindingen, zoals het eerste effectieve remsysteem en de roterende sneeuwploeg met turbines. Deze uitvindingen zullen veilig en regelmatig reizen tijdens de Canadese winters mogelijk maken.
De grote Canadese spoorwegingenieur Sir Sandford Fleming stelde zijn beroemde tijdzonesysteem voor om het probleem op te lossen dat ontstaat door tijdsverschillen tussen de ene plaats en de andere langs spoorverbindingen.
De geschiedenis van de Canadese spoorwegbouw: de uitdagingen
Meer recentelijk hebben de Canadese spoorwegen te maken gehad met uitdagingen van andere vervoerswijzen. Dit gaf vervolgens aanleiding tot serieuze veranderingen, zowel voor de Canadian National Railway als voor de Canadian Pacific. Deze veranderingen omvatten onder meer de privatisering van de Canadian National Railway in 1995 en de rationalisering van de activiteiten in de Canadian Pacific.
Deze twee spoorwegen zijn bijzonder belangrijk voor het land, omdat ze bijdragen aan het transport van bulkgoederen in Noord-Amerika (steenkool, graan, enz.). Eindproducten worden ook per trein vervoerd, met behulp van spoorcontainers die gemakkelijk kunnen worden overgezet tussen treinen, schepen en vrachtwagens.
Het passagiersvervoer is echter sterk afgenomen. Om dit verlies te compenseren bood de Canadese regering van 1967 tot 1977 directe subsidies aan de spoorwegen. Deze subsidies eindigden met de oprichting van VIA Rail in 1977, dat in 1978 een kroonbedrijf werd.
icon
Geen verzendkosten
Voor bestellingen van meer dan 99 €
icon
Internationale verzending
Belasting en douane inbegrepen
icon
Klantenservice 7/7
Snelle reactie op uw verzoeken
icon
veilige betaling
Veilige aankoopgarantie
Laat een reactie achter
Log in om reacties te plaatsen